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Cs exige la “colaboración intensa” del Gobierno central para restaurar los daños de la DANA en la Región

Cs exige la “colaboración intensa” del Gobierno central para restaurar los daños de la DANA en la Región

  • El diputado Francisco Álvarez ha preguntado al consejero de Fomento por qué los tramos dañados por las lluvias de septiembre volvieron a cerrarse en diciembre “tras realizarse obras que debían reducir el efecto de las aguas de escorrentía”

Cartagena, jueves 19 de diciembre de 2019-.Ciudadanos ha exigido este jueves al Gobierno en funciones de Pedro Sánchez que “colabore intensamente con la sociedad murciana en la restauración de los daños causados por la DANA”, pues, según el diputado Francisco Álvarez, “los 746 millones del Real Decreto Ley para paliar los daños y necesidades de los afectados por catástrofes naturales en España desde el pasado junio hasta marzo de 2020 son insuficientes”.

Durante su turno en la Comisión de Política Territorial de la Asamblea Regional, Álvarez ha instado al consejero de Fomento, José Ramón Díez de Revenga, para que traslade esta petición al Gobierno central ya que “sólo en la Región de Murcia los daños ocasionados por la DANA de septiembre ascienden a 570 millones de euros, y nuestros ayuntamientos no están en condiciones de aportar el 25% que se les exige, equivalente a unos 150 millones, por eso necesitamos su ayuda”, tras lo que ha añadido que “ojalá no ocurra ninguna otra desgracia de esta magnitud de aquí al mes de marzo”.

Por otra parte, el diputado de la formación naranja ha pedido a Díez de Revenga explicaciones sobre por qué las carreteras afectadas por la DANA de septiembre se volvieron a cortar por unas lluvias de menor intensidad en diciembre “cuando se habían realizado obras que, supuestamente, tenían como objetivo reducir el efecto de las aguas de escorrentía sobre esas carreteras”, de ahí haya querido saber si en esas obras “se priorizó la reparación de los elementos deteriorados por efecto de la DANA”, o si en ellas “se incluyó el acondicionamiento y mejora del drenaje de la carretera para tratar de evitar futuros cortes”.

“De haberse dado este último caso», ha explicado Álvarez, “dichas obras deberían haberse dimensionado siguiendo la normativa vigente de drenaje (Norma 5.2 IC Drenaje superficial del Ministerio de Fomento) y los estudios hidrológicos necesarios con el fin de solucionar el problema en su totalidad”.

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