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El Gobierno regional denuncia la “exterminación” de la movilidad sostenible en el área metropolitana de Murcia por el cierre de trenes

El Gobierno regional denuncia la “exterminación” de la movilidad sostenible en el área metropolitana de Murcia por el cierre de trenes

 

El consejero de Fomento sitúa a Alcantarilla como el municipio “más perjudicado” por la interrupción de los servicios ferroviarios programado por el Gobierno central

 

El Ejecutivo regional denuncia la “exterminación” de la movilidad sostenible en el área metropolitana de Murcia por la decisión “arbitraria e injusta” del Gobierno central de interrumpir los servicios ferroviarios durante más de tres años y medio porque va en contra de las políticas europeas que desarrollan los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

 

Así lo afirmó hoy el consejero de Fomento e Infraestructuras, José Ramón Díez de Revenga, durante su visita a la estación de ferrocarril de Alcantarilla en la que estuvo acompañado por el alcalde Joaquín Buendía, para poner de manifiesto que “convertir a la Región de Murcia en una isla ferroviaria ocasiona graves perjuicios en la movilidad de todos los habitantes de la Región de Murcia”.

 

“Alcantarilla es el municipio más perjudicado porque además de la eliminación de los cercanías que utilizan diariamente miles de vecinos para conectarse con la ciudad de Murcia, tendrá que seguir sufriendo el tránsito de trenes de mercancías el centro de la localidad”, manifestó el consejero.

 

Indicó que el corte de trenes programado por el Gobierno central para el próximo viernes “aboca a 1.200.000 usuarios del tren a la carretera, lo que intensificará al atasco perpetuo que se produce a diario en el nudo de Espinardo, en la autovía A-7, que va en dirección totalmente opuesta a las estrategias de movilidad sostenible tanto de la Unión Europea como del propio Ministerio”.

 

“A pesar de que la ministra de Transportes aún no ha contestado a la petición urgente de reunión solicitada por la Comunidad Autónoma, aún está a tiempo de revertir el cierre de los servicios ferroviarios que no está justificada técnicamente porque hay alternativas como los cortes puntuales y localizados”, declaró el consejero que recordó que han solicitado la intervención de las comisarias europeas de Transportes de la Unión Europea y a la del Corredor Mediterráneo.

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