Región

OPERACIÓN ESPECIAL DGT TODOS LOS SANTOS

Operación Especial “Todos los Santos”

1. DESCRIPCIÓN OPERACIÓN ESPECIAL “Todos los Santos”

Desde las 15 horas del viernes 28 de octubre hasta las 24 horas del martes 1 de noviembre, con motivo de la “Operación Especial Todos los Santos”, se prevén 6.600.000 despkazamientos de vehículos a nivel nacional y por consiguiente un aumento considerable de la corriente circulatoria en las carreteras de la  red básica y compkementaria de la Región de Murcia, estimándoseunos 347.000 despkazamientos.

1.1  DIAS Y HORAS DE MAYOR INTENSIDAD DE TRÁFICO

Los días y horas de mayor intensidad de tráfico quedan comprendidos de las 15 a las 21 horas del viernes 28 de octubre, de 10 a 14 h del sábado, de 16 a 21 h del domingo, de las 15 a 21 del lunes y las 10 a 21 del martes1 de noviembre.

2810-2022  de 15 a 21 horas

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2910-2022  de 10 a 14 horas

 

Desde las 15 horas del viernes 28 de octubre  hasta las 24 horas del martes 1 de noviembre, con motivo de la “Operación Especial Todos los Santos”, se  prevén 6.600.000 desplazamientos de vehículos a nivel nacional y por consiguiente un aumento considerable de la corriente circulatoria en las carreteras de la  red básica y complementaria de la Región de Murcia, calculándose en 347.000 desplazamientos.

1  FISIONOMÍA GENERAL DE LA OPERACIÓN ESPECIAL

1.1  as y horas de mayor intensidad de tráfico

Los días y horas de mayor intensidad de tráfico quedan comprendidos de las 15 a las 21 horas del viernes 28 de octubre, de 10 a 14 h del sábado,  de 16 a 21 h del domingo, de las 15 a 21 del lunes y las 10 a 21 del martes 1 de noviembre.

28-10-2022  de 15 a 21 horas

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29-10-2022 de 10 a 14 horas

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30-10-2022 de 16 a 21 horas

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31-10-2022 de 15 a 21 horas

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01-11-2022 de 10 a 21

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1.2 Asistencia y vigilancia

Durante esos días y horas en las principales vías de la Región se establecerán servicios de control, regulación y vigilancia extraordinarios a cargo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que movilizará 200 agentes queatenderán labores de regulación del tráfico con el apoyo del Centro de Gestión del Tráfico del Levante (CGTL) y los Paneles de Mensaje Variable disponibles en nuestras principales carreteras. Además contarán con los puntos de control de velocidad fijos y de tramo, con 6unidades móviles de radar, así como con el apoyo aéreo (helicópteros y drones)  programado por el CGTV.

1.3 Zonas de mayor conflicto de fluidez previstas

A).- En itinerarios de salida:
A-7: pk 567, sentido Algeciras.
AP-7:pk 782, incorporación procedente RM-19, sentido Alicante.
B).- En itinerarios de retorno:
A7: pk 570, sentido Tarragona, enlace con A-30.
A-30: pk 136,500 sentido Albacete.
RM-12: pk 0, enlace con AP-7 y CT-32
C).- En ambos itinerarios:
A-30: pk 135, con enlace A-7

2. MEDIDAS ESPECIALES DE CIRCULACIÓN

Regulación de las corrientes circulatorias por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en los tramos horarios que exijan las intensidades y densidades del tráfico, siempre que sean necesarios, en los siguientes puntos:

Salida

A-30: Canalización mediante conos en carriles del pk 135,000 sentido Cartagena hasta pk 135,300, en evitación del cruce de vehículos procedentes de Albacete a los carriles procedentes de Alicante por la A-7.

A-30: En el pk 136,700 cierre del carril de incorporación procedente de la N-301a (Molina de Segura sentido Cartagena), para que no se interrumpa la circulación de los vehículos que pretenden acceder a la autovía A-7, sentido Almería.

Retorno

Incorporación A-7 a la A-30 en el pk 570,000: Corte y coneado del carril derecho de la A-30 sentido Albacete para adicionarlo a la A-7.

Cierre acceso/incorporación cementerio en la A-30, en el pk 136,000, sentido Albacete.

3. CARRETERAS EN LAS QUE EXISTEN OBRAS EN FASE DE EJECUCION

Del Estado:

A-30 desde el pk 119+000 al 120+000 sentido creciente (desvío de obras).
N-301 desde el pk 369+500 al 374+000 (tramo cortado con desvío alternativo)

Los trabajos de conservación y mantenimiento en la Red de Carreteras del Estado en Murcia, conforme a la programación realizada para dicho año.

De la Comunidad:

Glorieta en Ronda Sur Lorca.-Intersección con N-340
RM-531, T.M. Campos del Río.
RM-D8, entre los pk 8 y el 12.
RM-B14, a su paso por el rio Segura, T.M. de Ulea
RM-C1. Está cortada del pk 12+800 al 15+800.
RM-402. Obras en toda la carretera.

Según lo establecido en la Resolución de 25 de enero de 2022 de la DGT por la que se establecen las medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2022, con motivo de los desplazamientosmasivos de vehículos en la Operaciones de Tráfico, se suspenderán las obras que se encuentren en ejecución y que afecten a la plataforma de circulación y su zona de influencia los días y horas indicados en su Anexo VI:

Desde las 13:00 horas del viernes 28 de octubre, hasta las 24:00 horas del domingo 30 de octubre.
Desde las 08:00 horas hasta las 24:00 horas del martes 1 de noviembre.

Además, quedarán suspendidas las obras que afecten la plataforma de circulación, en general, los fines de semana del año 2022, salvo autorización expresa por necesidades de urgencia o motivos justificados, desde las 13:00 horas de los viernes, hasta las 24:00 horas de los domingos.

4. RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN  DURANTE OPERACIÓNTODOS LOS SANTOS

De acuerdo con la Resolución de la Dirección General de Tráfico, de fecha 18 de enero de 2022, BOE nº 21, de 25 de enero de 2022, durante esta Operación Especial Semana Santa 2022, se establecen las siguientes restricciones de circulación que a continuación se relacionan y que pueden consultarse en el siguiente enlace:

https://www.dgt.es/conoce-el-estado-del-trafico/restricciones-a-la-circulacion

4.1 Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos.

La celebración de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos  se encuentra restringida en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en las siguientes fechas y horas:

En todas las carreteras:

Desde el viernes 28 de octubre  a las 15:00 horas hasta el martes 1 de noviembre a las 24:00 horas.

4.2 Vehículos de transporte de mercancías

4.2.1. Vehículos de transporte de mercancías peligrosas que deban llevar paneles naranja de señalización de peligro según ADR.

El transporte de mercancías peligrosas se encuentra restringido en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia el domingo 30 de octubre de 08:00 a 24:00 horas y el martes 1 de noviembre de 08:00 a 24:00 horas.

4.2.2. Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación.

Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación se encuentra restringida en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, el domingo 30 de octubre de 08:00 a 24:00 horas y el martes 1 de noviembre de 08:00 a 24:00 horas.

Las exenciones a estas restricciones se podrán consultar en Resolución de la Dirección General de Tráfico, de fecha 18 de enero de 2022, BOE nº 21, de 25 de enero de 2022.

En cuanto a itinerarios alternativos, en la Región de Murcia se han dispuesto los siguientes:

5. ITINERARIOS ALTERNATIVOS

5.1- Itinerarios alternativos tráfico procedente de la A-30 para continuar por A-7 dirección Andalucía:

5.1.1 Desvío en el pk 123,000 de la A-30 dirección a la N-301 Molina de Segura y allí enlazar con N-344 dirección Alguazas para desembocar en la A-7 dirección Andalucía.

5.1.2 Continuar por A-30 dirección Cartagena hasta PK 146,000 para enlazar con MU-30 hasta desembocar en A-7 dirección Andalucía.

5.2- Itinerarios alternativos  para el tráfico procedente de la A-7  para continuar por A-30 dirección Cartagena – Mar Menor:

5.2.1. Tráfico procedente de Almería y Granada: – Desvío de la A-7 en p.k 601.000 en Alhama por RM-2, para enlazar con A-30 a la altura del pk169.000

5.2.2. Tráfico procedente de Alicante:- Circular por N-340 hasta Murcia, para enlazar con C/ Ronda Sur y desembocar en A-30 a la altura del pk144,000.

5.2.3  Desvío por salida 559 de la A-7, enlazar por RM-423 hacia N-340. Circular por N-340 hasta Murcia, para enlazar con C/ Ronda Sur y desembocar en A-30 a la altura del pk 144,000.

5.3- Itinerario alternativo  para el tráfico procedente de la Comunidad Valenciana con destino a Almería:

5.3.1 Utilizar la AP-7 Alicante – Cartagena – Vera.

5.4- Itinerario alternativo para el tráfico procedente de La Manga para continuar por A-30 dirección Murcia

5.4.1.- Para evitar retenciones a la altura de RM-12 y su enlace con AP-7 dirección A-30, optar por enlazar RM-12 con CT-32 en p.k 0,000 y continuar en A-30 a la altura del p.k 189,000.

5.5.-Itinerario alternativo para el tráfico procedente de zona Mar Menor para continuar por A-30 dirección Murcia

5.5.1 RM-1 y continuar por RM-300

Consejos y normas de Seguridad Vial

4.1. RELATIVAS AL ESTADO DEL VEHÍCULO

En estas fechas en que comienza la Operación Especial “Todos los Santos – 2022” y en las que se hace mayor uso del vehículo con más desplazamientos de largo y corto recorrido, aproveche la ocasión para llevar a cabo, con la antelación debida, una completa puesta a punto del vehículo:

Niveles de líquido de frenos, aceite y líquido limpiaparabrisas.

Alumbrado en correcto funcionamiento y altura de los faros.

Carga de batería y estado de sus bornes (protegidos con vaselina).

Estado de los frenos.

Estado de la dirección «sin holguras».

Estado de las bujías, cables y filtros.

Estado de los neumáticos, sin grietas, ni estrías y el dibujo de rodadura profundo.

Estado de las escobillas del limpiaparabrisas.

Estado de los manguitos del motor y sus abrazaderas a partes fijas.

Posición correcta de los asientos y sus anclajes.

Posición correcta del retrovisor “sin ángulos muertos”.

Haga el engrase y cambie el aceite, si fuera necesario.

Verifique antes de iniciar el viaje, la presión de los neumáticos del vehículo, caravana o remolque si lo llevara.

Acostúmbrese a circular con el depósito de combustible lleno, ante cualquier situación anómala (retenciones, accidentes, inclemencias meteorológicas, etc.) le será de gran ayuda.

Compruebe que lleva en su vehículo los recambios imprescindibles, como son:

Rueda de repuesto a su presión necesaria o kit reparapinchazos y herramientas para su instalación.
Chaleco reflectante de alta visibilidad debidamente homologado.
Dos triángulos homologados de preseñalización de peligro o dispositivo luminoso intermitente V-16 (opcional).

4.2. RELATIVAS A LA CONDUCCIÓN EN CARAVANA

En este periodo festivo prevea conducir en caravana por lo que evite siempre que sea posible, los adelantamientos y si los realiza, no los haga nunca a más de dos vehículos seguidos.

Recuerde que con lluvia, hielo, niebla y viento, conducir es sinónimo de precaución y atención, por lo tanto, reduzca la velocidad de su vehículo y aumente la distancia de seguridad.

Mantenga, en todo momento, las distancias de seguridad entre vehículos.

Mientras conduzca en caravana no se ponga metas, tiempos ni distancias. Advertir en el destino un posible retraso debido al estado de la circulación en caravana.
En las travesías de núcleos urbanos, extreme su atención ante la presencia de niños, peatones, ciclomotores y vehículos de movilidad personal, y recuerde que la velocidad máxima para circular por ellas es de 50 km/h.

Si precisa detenerse, saque completamente el vehículo de la calzada al arcén, y si es posible fuera de la carretera.

Adecúe su velocidad a la del tráfico que le rodea, olvídese de que la señalización le permite circular a mayores niveles.

4.3. RELATIVAS A LA CONDUCCIÓN EN AUTOPISTA Y AUTOVÍA

En autopista y autovía circule siempre por el carril de la derecha. No cambie de carril más que cuando sea necesario para efectuar un adelantamiento. Una vez efectuado el mismo, vuelva gradualmente al carril derecho.

Recuerde que con lluvia, hielo, niebla y viento, conducir es sinónimo de precaución y atención, por lo tanto, reduzca la velocidad de su vehículo y aumente la distancia de seguridad.

Por ser el límite de velocidad 120 Km/h, es necesario aumentar la distancia de seguridad entre vehículos.

En autopista y autovía su vehículo ha de hacerse visible a los demás conductores mucho antes que en una carretera ordinaria, y ello a causa de las grandes velocidades con las que se circula.       La mejor señal para advertir el adelantamiento a los demás es hacer destellos luminosos con las luces.

Cuando tenga necesidad de cambiar de carril aplique la regla de seguridad: retrovisor – señal – maniobra, teniendo siempre presente que detrás pueden venir vehículos que marchen más rápidamente.

Comience la maniobra de cambio de carril con mucha más antelación que en las carreteras ordinarias, de forma tal que los indicadores de dirección sean bien vistos, manteniendo éstos en funcionamiento únicamente en las fases de la maniobra que implican desplazamiento lateral.

Todo conductor que, por razones de emergencia se vea obligado a circular con su vehículo a una velocidad inferior a 60 Km/h en autopista o autovía deberá abandonarla en la primera salida.

Si necesita detenerse retire el vehículo lo más posible de la calzada y arcén.

4.4. RELATIVAS AL CONDUCTOR

No olvide adoptar las precauciones elementales e imprescindibles para la conducción en estas fechas de desplazamientos masivos y de larga distancia.

Recuerde que con lluvia, hielo, niebla y viento, conducir es sinónimo de precaución y atención, por lo tanto, reduzca la velocidad de su vehículo y aumente la distancia de seguridad.

La víspera del viaje procure descansar y dormir lo suficiente. Así podrá conducir relajado y sin somnolencia.

Evite durante el viaje las comidas copiosas, ya que producen efectos negativos como somnolencia y digestiones pesadas.

Suprima igualmente cualquier bebida alcohólica.  El alcohol disminuye los reflejos y crea una falsa sensación de seguridad. Además todo conductor queda obligado, bajo sanción, a someterse a las pruebas de alcoholemia, estupefacientes, psicotrópicos y otras análogas.

Evite la conducción continuada durante muchas horas. Deténgase cada dos horas sacando el coche de la carretera, estire las piernas y respire aire puro, que nunca le vendrá mal.

En cualquier caso, al menor síntoma de cansancio, pare el coche fuera de la carretera y eche una cabezada.

El conductor y acompañante de motocicletas y ciclomotores deberán utilizar cascos protectores para circular por cualquier vía urbana o interurbana.
Queda prohibido conducir utilizando auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido o teléfonos móviles.
Recuerde que la distancia mínima de separación lateral para adelantar a peatones y vehículos de dos ruedas es de 1,50 metros.
Mientras conduzca no se ponga metas, tiempos ni distancias.
Lleve ropa cómoda y calzado adecuado para la conducción.
Los objetos personales y los que pudiera necesitar durante el viaje, llévelos a mano.
Los conductores de vehículos deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, cuando salgan de éstos y ocupen la calzada o el arcén de las vías interurbanas.
Si utiliza gafas graduadas es aconsejable llevar unas de repuesto.

4.5. RELATIVAS A LA PREPARACIÓN DEL VIAJE

Consultar en el Servicio de Información de Tráfico:

Internet: www.dgt.es / mapamovilidad.dgt.es
Teléfono: 011
Redes sociales:
Twitter (@DGTes y @InformacionDGT)
TELETEXTO:
TVE: página 600 y siguientes.
Antena 3: página 410 y siguientes.
Cuatro: página 470 y siguientes.
Telecinco: página 470 y siguientes.
La Sexta: página 410 y siguientes.

Solicite información sobre el estado de la circulación en la carretera que Vd. vaya a utilizar, así como datos sobre la situación meteorológica prevista en la zona, posibles itinerarios alternativos en caso de que existan retenciones o cualquier otro tipo de información relacionada con el tráfico.

Durante la realización del viaje, podrá informarse puntualmente del estado de la circulación a través de los boletines que emiten las distintas emisoras de radio.

Programe con antelación el plan de viaje, evitando a ser posible los días de desplazamientosmasivos y las horas más desfavorables.

Conducir preferentemente durante la mañana o la tarde, evitar la noche pues la conducción nocturna produce fatiga y somnolencia.

Si dispone del tiempo necesario, elija para los itinerarios las vías que, contando con las debidas condiciones de seguridad soporten menor densidad de tráfico.

4.6. RELATIVAS AL CINTURÓN DE SEGURIDAD, PASAJEROS Y CARGA

Utilice el cinturón de seguridad en las vías urbanas e interurbanas. Su uso es obligatorio tanto para el conductor como para el ocupante del asiento delantero, así como ocupantes de los asientos traseros que dispongan de ellos.

Evite el exceso de equipaje, lleve sólo lo verdaderamente necesario y colóquelo adecuadamente de forma equilibrada dentro del coche, repartiendo los pesos. Si puede evitar el llevar baca en el coche, mejor.

En ningún caso coloque objetos o parasoles de forma que impidan la perfecta visibilidad del conductor por el espejo retrovisor interior.             El equipaje voluminoso colóquelo en el portamaletas.

En la bandeja trasera del vehículo, no coloque objetos que puedan causar daño en caso de frenada brusca.

Queda prohibido circular con niños menores de 12 años, situados en los asientos delanteros del vehículo, salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de 12 años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que estén dotados los asientos delanteros.

Los niños menores de 3 años, que ocupen los asientos traseros, deberán utilizar un sistema de sujeción homologado adaptado a su talla y peso.

El número máximo de personas que pueden transportarse no puede exceder del número de plazas para las que esté autorizado el vehículo, todas ellas emplazadas y acondicionadas en el lugar destinado para ello.

4.7. CONSEJOS  D. G .T. – LA CONDUCCIÓN EN OTOÑO

El otoño es el periodo del año de transición climática en el que pueden hacer aparición importantes fenómenos meteorológicos adversos, que nos pueden SORPRENDER en carretera al estar poco habituados a ellos durante el periodo veraniego. Entre ellos se encuentran la lluvia, niebla y el hielo que van anunciando en cierta manera la llegada del invierno.

Otro factor importante a destacar y característico del otoño es el que las noches se alargan, aumentando por tanto los riesgos de accidente al ser la conducción nocturna más peligrosa que la que se realiza por el día.

Por ello, para afrontar la conducción durante el otoño en las mejores condiciones de Seguridad Vial, tendremos en cuenta los siguientes consejos:

4.7.1.- PREVENCIÓN:

Antes de realizar el viaje:

a).- Poner el vehículo a punto para el otoño por medio de una revisión.

Revisar el buen estado mecánico y especialmente comprobar los frenos.

Comprobar las escobillas y funcionamiento del limpiaparabrisas (durante el verano y debido a las altas temperaturas han podido quedar en mal estado) y comprobar también la luneta térmica.

Comprobar el alumbrado del vehículo, antiniebla y sus reglajes.

Niveles de líquido de frenos, de aceite y del limpiaparabrisas.

Limpiar el vehículo, cristales, faros, antiniebla, pilotos, retrovisores y reflexivos para ver y ser vistos.

Comprobar la presión, dibujo y ranuras (mínimo 1,6 mm) de los neumáticos para asegurar una buena adherencia a la carretera y evitar el deslizamiento.

Llevar los recambios imprescindibles como son:

Rueda de repuesto a su presión necesaria o kit reparapinchazos y herramientas para su instalación.
Chaleco reflectante de alta visibilidad debidamente homologado.
Dos triángulos homologados de preseñalización de peligro o dispositivo luminoso intermitente V-16 (opcional).

b).- Informarse de la posibilidad de que se produzcan condiciones meteorológicas adversas en carretera.

Consultar en el Servicio de Información de Tráfico:

Internet: www.dgt.es / mapamovilidad.dgt.es
Teléfono: 011
Redes sociales:
Twitter (@DGTes y @InformacionDGT

TELETEXTO:
TVE: página 600 y siguientes.
Antena 3: página 410 y siguientes.
Cuatro: página 470 y siguientes.
Telecinco: página 470 y siguientes.
La Sexta: página 410 y siguientes.

Y también escuche los boletines informativos que difunde el Servicio de Información de Tráfico por las distintas emisoras de radio en toda la geografía nacional. Las previsiones del tiempo las podrá conocer en la información que facilita la Agencia Estatal de Meteorología.

Si las condiciones meteorológicas no son favorables retrasar en lo posible la salida hasta que desaparezcan.

Si se parte, advertir en el destino de un posible retraso debido a la existencia de condiciones desfavorables en carretera.

4.7.2.- PRUDENCIA

Durante el viaje:

Si, durante el viaje por carretera en este periodo otoñal, apareciesen condiciones meteorológicas desfavorables tener en cuenta que conducir en esta situación aumenta la tensión nerviosa y la fatiga visual conllevando por tanto una disminución de la atención y siendo causa de riesgo de accidente.

En los trayectos largos, no dude en pararse en un área de descanso y esperar a que las condiciones mejoren.

Siempre ante estas condiciones, prestar mucha atención a la conducción y como norma general:

“Disminuir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad”

Además:

Con NIEBLA:

Encender las luces de cruce y alumbrado antiniebla (Regla esencial “ver bien y ser visto”).
Adaptar la velocidad y distancia de seguridad con el vehículo delantero en función de la visibilidad (Regla de las 3V, es la medida a respetar con niebla).

Regla de las 3V = Visibilidad (V) = Velocidad (V) = Vehículo delantero (V)

Ejemplo: Visibilidad (50 metros) = Velocidad      (50 Km/h) = Vehículo delantero (a 50 metros)

No seguir de cerca a otro vehículo; vigilar la luz de freno del vehículo delantero.
Comprobar el funcionamiento de los limpiaparabrisas.

No frenar bruscamente ni detenerse en calzada y evitar adelantamientos.
En caso de cualquier incidencia en carretera, encender inmediatamente los intermitentes de emergencia, faros y alumbrado antiniebla.
Cuando la niebla sea muy densa, tomar como referencia las marcas viales de la derecha de la calzada.
En autopista y autovía circular siempre por el carril derecho.
Prestar atención a los vehículos de 2 ruedas y a peatones por ser menos visibles con niebla.

Con LLUVIA:

Encender las luces de cruce para ser vistos mejor (Regla esencial “ver bien y ser visto”).
Comprobar el correcto funcionamiento de los limpiaparabrisas y luneta térmica.
Orientar la calefacción interior del vehículo hacia los cristales para combatir el vaho que se forma por la humedad y limpiarlos con una bayeta seca.
Comprobar periódicamente la eficacia de los frenos, tocándolos suavemente para secar la humedad de las pastillas.

No frenar bruscamente para evitar el deslizamiento (acquaplanning).
Tener presente que la distancia de frenado es mayor con lluvia, por lo que aumentaremos la Distancia de Seguridad con el vehículo delantero (Regla del Cuadrado).

Regla del Cuadrado es la medida para el cálculo de la Distancia de Seguridad que engloba las distancias con el vehículo delantero por tiempo de percepción y reacción a una velocidad determinada.

De forma práctica para el cálculo de la Distancia de Seguridad podemos aplicar la Regla del Cuadrado, de tal manera que si circulamos por ejemplo a 90 Km/h, elimine la última cifra quedando 9 y multiplique este número por sí mismo  9 x 9 = 92 = 81,  luego la distancia de seguridad al vehículo que va delante debería ser 81 metros.

Ejemplos de Distancia de Seguridad en “calzadas secas”:

A velocidad de 20 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 22 = 4 metros.
A velocidad de 30 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 32 = 9 metros.
A velocidad de 50 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 52 = 25 metros.
A velocidad de 90 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 92 = 81 metros.
A velocidad de 120 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado = 122 = 144metros.

La distancia de Seguridad en “calzadas mojadas”será el doble que en calzadas secas.

Ejemplos de Distancia de Seguridad en “calzadas mojadas”:

A velocidad de 20 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado =2 x 22 = 8 metros.
A velocidad de 30 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado =2 x 32 = 18 metros.
A velocidad de 50 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado =2 x 52 = 50 metros.
A velocidad de 90 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado =2 x 92 = 162 metros.
A velocidad de 120 km/h: Distancia de Seguridad = Regla del Cuadrado =2 x 122 = 288metros.

Con HIELO:

Saber reconocer con anticipación los tramos o zonas con hielo para no tener que utilizar los frenos. Algunos signos que detectan su presencia en la carretera pueden ser:
hielo sobre el parabrisas.
humedad alta y sol brillante.
existencia de zonas blanquecinas de escarcha o hielo en aledaños a la calzada.

Disminuir lentamente la velocidad y mantenerla muy reducida.
Evitar frenar o cambiar bruscamente de dirección.
Evitar aceleraciones y deceleraciones, así como adelantamientos.
Tener presente la dirección y comportamiento del resto de vehículos, que puede ser imprevisible.

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 Operación Especial

                 El Pilar – 2021

 

 

 

 

 

La NOCHE:

Cuando se circule a la puesta del sol o se aprecie disminución considerable de luz solar encender las luces (Regla esencial “ver bien y ser visto”).
Por la noche disminuir la velocidad hasta un 20% respecto a la velocidad permitida, pues al circular con luz de cruce la zona iluminada por los faros puede ser muy inferior a la distancia de parada.
Usar luces cortas cuando se cruce con otro vehículo. Si se deslumbra utilice como guía la línea de la derecha de la calzada.
Si necesita parar en carretera, buscar un tramo recto y con visibilidad, poniendo intermitentes y triángulos de emergencia o dispositivo luminoso intermitente V-16 (opcional). Tener precaución en caso de descender del asiento conductor, así como evitar que los pasajeros traseros desciendan del vehículo por la puerta izquierda, haciéndolo en todo caso por la puerta derecha.
Llevar el vehículo aireado, dirigiendo la salida del aire del interior del vehículo hacia el cuerpo y brazos, nunca a los ojos.
Escuchar la radio o música.
Prestar mucha atención a las noches con lluvia, pues el barro y polvo salpicado se acumulan rápidamente en los faros e intermitentes del vehículo reduciendo hasta un 50% su visibilidad. Parar a menudo para efectuar su limpieza.

Detenerse cada 2 horas o siempre que se observe fatiga o somnolencia, haciendo ejercicios respiratorios o andar para recuperar la capacidad necesaria para conducir.

Los signos de fatiga pueden manifestarse de las siguientes formas:

Somnolencia.
Dolor de cabeza, nuca / cuello, espalda o piernas.
Picor de ojos, parpadeo o frotarlos continuamente con las manos.
Cambio continuo de posición en el asiento conductor.
Sensación de tener mucho calor, sed o sudor en las manos.
Aumento de consumo de cigarrillos, caramelos o golosinas.

Es importante que cada conductor identifique estos síntomas que deben poner en alerta sobre una fatiga en la conducción y evitar de esta forma un accidente.

Siniestralidad en vías interurbanas de la Región de Murcia

Comparativa siniestralidad vía interurbana del periodo 1 de enero al 25 de octubre 2019/2021/2022

Los siniestros con víctimas, en este periodo, durante el año 2022, en vías interurbanas, fueron 446, en los que hubo 37 fallecidos y  101 heridos graves.

En relación al año pasado ha habido un 12% más de siniestros con víctimas y un 32% más de fallecidos. En cuanto a los heridos graves, este año ha habido 101. El año pasado en ese período hubo 71 heridos graves.

 

2019

2021

2022

Diferencias 2019/2022

%

Diferencias 2021/2022

%

Siniestros  con víctimas

471

398

446

-25

-5%

48

12%

Fallecidos

26

28

37

11

42%

9

32%

Heridos graves

76

71

101

25

33%

30

42%

Heridos leves

677

611

664

-13

-2%

53

9%

Perfil fallecido 2022  (37 fallecidos)

· El 78% son hombres.
· El 49% eran conductores, el 35% pasajeros y el 16% peatones
· La edad media de los conductores fallecidos es 45 años.
· El 23% de los obligados a usar cinturón/Sri no hacían uso de del mismo (6 de 26).
· El 54% fallecieron de lunes a viernes
· El 75% falleció en horario diurno.
· El 30% de los fallecidos son vulnerables.
· El 62% fallecieron en vías convencionales y  32% en autovía.
· El 59% de los siniestros fueron por  salida de la vía, el  30% por colisión,  y el 11% poratropello.

Presencia de tóxicos en conductores y peatonesfallecidos en 2022.

 

A fecha 25 de octubre han fallecido en vías interurbanas 18 conductores y 6 peatones.

 

De los 17 exámenes toxicológicos realizados a los conductores fallecidos, 5 fueron positivos en alcohol, 2 en drogas, 1 en alcohol + drogas y 9 son negativos.
Los porcentajes calculados sobre los 17 análisis son:

o 8 positivos……………………………………….…….47%

5 positivos en alcohol………………….….…29%
2 positivo en drogas…………………….……12%
1 positivo alcohol +drogas…………………….6%

 

A fecha del presente informe está pendiente el resultado de 1 conductor fallecido.

En el 47% de los CONDUCTORES fallecidos en VÍA INTERURBANA arroja resultado positivo en el consumo de alguna sustancia.

El 29% había consumido alcohol, el 12% drogas, y el 6% ambas sustancias combinadas.

 

De los 6 exámenes toxicológicos realizados a los peatones fallecidos, 2 fueron positivos en alcohol, 1 positivo en drogas y 3 negativos.
Los porcentajes calculados sobre los 6 análisis son:

o 3 positivos……………………………………….…….50%

2  positivo en alcohol……………….………..33%
1 positivo en drogas…………………………..17%

El 50% de los PEATONES fallecidos en VÍA INTERURBANA arroja resultado positivo en el consumo de alguna sustancia.

El 33% había consumido alcohol, y el 14% había consumido drogas.

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