Operación Especial “Retorno del verano 2024”

 

 

 

1 FISIONOMÍA GENERAL DE LA OPERACIÓN ESPECIAL

 

La Dirección General de Tráfico con motivo del último fin de semana del mes de agosto que coincide con el retorno del verano, pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico a nivel nacional, bajo la denominación Operación Especial “retorno del verano – 2024”.  

 

Desde las 15:00 h del viernes 30 de agosto hasta las 24:00 h del domingo 1 de septiembre con motivo de la Operación Especial “Retorno del verano 2024” se prevé el desplazamiento de 4.760.000 vehículos a nivel nacional. En la Región de Murcia durante esta operación se producirán 228.480 desplazamientos, lo que supone el 5% del total de desplazamientos.

 

Aumentará considerablemente la corriente circulatoria en las carreteras de la red básica y complementaria de la Región de Murcia calculándose que se producirán en esos 3 días que dura la Operación Especial el 10% (228.480) del total de los desplazamientos previstos en Murcia durante el mes de agosto (2.338.881), por lo que se recomienda planificar los viajes evitando los días y horas de mayor afluencia de vehículos en las carreteras.

 

1.1 Días de mayor intensidad de tráfico

 

Sábado 31-08-2024 de 15 a 21 horas

 

 

1.2 Asistencia y vigilancia

 

Durante esos días y horas, en las principales vías de la Región se establecerán servicios de control, regulación y vigilancia extraordinarios a cargo de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que movilizará aproximadamente 216 agentes que atenderán labores de regulación del tráfico con el apoyo del Centro de Gestión del Tráfico del Levante (CGTL) y los Paneles de Mensaje Variable (PMV) disponibles en nuestras principales carreteras. Además, contarán con los puntos de control de velocidad fijos y de tramo, con 8 unidades móviles de radar, así como con el apoyo aéreo (helicópteros y drones) que pudiera programar el CGTV.  

 

 

 

1.3 Zonas de mayor conflicto de fluidez previstas  

 

▪ Por Circulación:

 

A).-  En itinerarios de salida:

                                        

                             A-7: pk 567, sentido Algeciras, enlace con la A-30 pk 135.

                             AP-7: pk 782, incorporación procedente RM-19, sentido Alicante.   

                

B).- En itinerarios de retorno:

  

                             A7: pk 570, sentido Tarragona, enlace con A-30 pk 138.  

                                        

                              A-30: pk 136,500 sentido Albacete.

                                        

                              RM-12: pk 0, enlace con AP-7 y CT-32.

 

C).- En ambos itinerarios:

 

                              A-30: pk 135, con enlace A-7 pk 570.

 

 

2.     MEDIDAS ESPECIALES DE ORDENACIÓN  

 

Regulación de las corrientes circulatorias por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en los tramos horarios que exijan las intensidades y densidades del tráfico, siempre que sean necesarios, en los siguientes puntos:

 

Salida

 

•  A-30: canalización mediante conos en carriles del pk 135,000 sentido Cartagena hasta pk 135,300, en evitación del cruce de vehículos procedentes de Albacete a los carriles procedentes de Alicante por la A-7.

 

•  A-30: en el pk 136,700 cierre del carril de incorporación procedente de la N-301a (Molina de Segura sentido Cartagena), para que no se interrumpa la circulación de los vehículos que pretenden acceder a la autovía A-7, sentido Almería.

 

Retorno

 

•  Incorporación A-7 a la A-30 en el pk 570,000: corte y coneado del carril derecho de la A-30 sentido Albacete para adicionarlo a la A-7.  

 

 

Otras mejoras en fluidez e información en zonas de mayo conflicto.

 

Desde el domingo 11 de agosto, durante 4 domingos consecutivos, y hasta el 1 de septiembre, habrá un PMV móvil en el que se informa sobre los tiempos de desplazamientos en la AP-7/CT32, para que los usuarios opten por una alternativa u otra.

 

 

 

 

 

 

 

3.     CARRETERAS PRINCIPALES EN LAS QUE EXISTEN OBRAS EN FASE DE

EJECUCION (información adicional en tiempo real en https://infocar.dgt.es/etraffic/)

 

Según lo establecido en la Resolución de 24 de enero de 2024 de la DGT por la que se establecen las medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2024, con motivo de los desplazamientos masivos de vehículos en la Operaciones de Tráfico, se suspenderán las obras que se encuentren en ejecución según lo dispuesto en el Anexo VI.

 

 

A)     Que afecten a la plataforma de circulación y su zona de influencia los días y horas siguientes:

 

– Retorno del Verano:

-Desde las 13:00 horas del viernes 30 de agosto, hasta las 24:00 horas del domingo 1 de septiembre.

 

B)     Que afecten a la plataforma de circulación los días y horas siguientes:

 

• Fines de semanas especiales correspondientes al verano-2024, desde el viernes 5 de julio hasta el domingo 8 de septiembre:

 

o Desde las 13:00 horas de los viernes hasta las 24:00 horas de los domingos en los siguientes fines de semana del mes de septiembre: 6, 7 y 8 de septiembre

 

 

4.  RESTRICCIONES A LA CIRCULACIÓN DURANTE LOS DÍAS DE OPERACIÓN ESPECIAL

RETORNO DEL VERANO DE AGOSTO  

 

De acuerdo con la Resolución de la Dirección General de Tráfico, de fecha 24 de enero de 2024, BOE nº 27, durante esta Operación Especial 15 de agosto 2024, se establecen las siguientes restricciones de circulación que a continuación se relacionan y que pueden consultarse en el siguiente enlace: https://www.dgt.es/conoce-el-estado-del-trafico/restricciones-a-la-circulacion

 

 

4.1   Pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos.

 

 La celebración de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros eventos se encuentra restringida en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia, en las siguientes fechas y horas:  

 

• En todas las carreteras de la comunidad autónoma:

 

o Desde las 15:00 h del viernes 30 de agosto hasta las 24:00 h del domingo 1 de septiembre.

 

 

4.2   Vehículos de transporte de mercancías

    

4.2.1. Vehículos de transporte de mercancías en general de más de 7.500 kg de M.M.A ó M.M.C.  

 

•  No hay restricciones.

 

 

 

 

 

 

4.2.2. Vehículos de transporte de mercancías peligrosas que deban llevar paneles naranja de señalización de peligro según ADR. El transporte de mercancías peligrosas se encuentra restringido en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia en las siguientes fechas y horas:

 

•  En todas las carreteras:

o El domingo, día 1 de septiembre, desde las 08:00 h. hasta las 24:00 h.

4.2.3. Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación.

Vehículos especiales y vehículos que precisen autorización complementaria de circulación se encuentra restringida en la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia en las siguientes fechas y horas:

  

•  En todas las carreteras:

o El domingo, día 1 de septiembre, desde las 08:00 h. hasta las 24:00 h.

 

Las exenciones a estas restricciones se podrán consultar en Resolución de la Dirección General de Tráfico, de fecha 24 de enero de 2024, BOE nº 27, de 31 de enero de 2024.

 

 

 

5.  ITINERARIOS ALTERNATIVOS  

 

En cuanto a itinerarios alternativos, en la Región de Murcia se han dispuesto los siguientes:   

 

5.1   Itinerarios alternativos tráfico procedente de la A-30 para continuar por A-7 dirección Andalucía:

 

5.1.1. Desvío en el pk 123,000 de la A-30 dirección a la N-301 Molina de Segura y allí enlazar con N-344 dirección Alguazas para desembocar en la A-7 dirección Andalucía.

  

5.1.2. Continuar por A-30 dirección Cartagena hasta pk 146,000 para enlazar con MU-30 hasta desembocar en A-7 dirección Andalucía.

 

5.2   Itinerarios alternativos para el tráfico procedente de la A-7 para continuar por A-30 dirección Cartagena – Mar Menor:

 

5.2.1. Tráfico procedente de Almería y Granada: - Desvío de la A-7 en pk 601,000 en Alhama por RM-2, para enlazar con A-30 a la altura del pk 169,000

 

5.2.2. Tráfico procedente de Alicante: - Circular por N-340 hasta Murcia, para enlazar con C/ Ronda Sur y desembocar en A-30 a la altura del pk 144,000.

 

5.2.3. Desvío por salida 559 de la A-7, enlazar por RM-423 hacia N-340. Circular por N-340 hasta Murcia, para enlazar con C/ Ronda Sur y desembocar en A-30 a la altura del pk 144,000.  

 

5.3   Itinerario alternativo para el tráfico procedente de la Comunidad Valenciana con destino a Almería:

 

5.3.1. Utilizar la AP-7 Alicante – Cartagena – Vera

 

 

 

 

 

 

5.4   Itinerario alternativo para el tráfico procedente de La Manga para continuar por A-30 dirección Murcia

 

5.4.1.- Para evitar retenciones a la altura de RM-12 y su enlace con AP-7 dirección A-30, optar por enlazar RM-12 con CT-32 en pk 0,000 y continuar en A-30 a la altura del pk 189,000.

 

5.5.-Itinerario alternativo para el tráfico procedente de zona Mar Menor para continuar por A-30 dirección Murcia

 

5.5.1 RM-1  

 

 

 

6. SINIESTRALIDAD CON VÍCTIMAS VÍAS INTERURBANAS REGIÓN DE MURCIA

 

 

6.1 Comparativa siniestralidad del 01 de enero al 28 de agosto de 2023/2024 en vías interurbanas.  

 

 

En 2024 han tenido lugar 28 siniestros mortales en los que han fallecido 33 personas.

 

 

En relación al año pasado ha aumentado un 8% los siniestros con víctimas, un 22% las personas fallecidas y un 35% el número de personas hospitalizadas.

 

 

                                                                  Siniestros con víctimas y lesividad en vías interurbanas   2023/2024

	2023	2024	Diferencias 2023/2024	%
Siniestros con víctimas	452	496	44	8%
Personas fallecidas	27	33	6	22%
Personas hospitalizadas	57	77	20	35%
Personas no hospitalizadas	656	770	114	17%

2023/2024 comparativa de datos del 01 de enero  al 28  de agosto.

 

 

 

6.2 Comparativa siniestralidad del 1 de julio al 28 de agosto 2023-2024 en vías interurbanas.  

 

 

Siniestros con víctimas mortales, personas fallecidas y heridas hospitalizadas del 1 de enero al 28 de agosto 2023/2024

	2023	2024	Diferencias 2023/2024
Siniestros mortales	5	11	6
Personas fallecidas	5	13	8
Personas heridas hospitalizadas	0	7	7

 

 

 

 

 

 

En el año 2023, vía interurbana, desde el 1 de julio hasta el 28 de agosto, fallecieron en 5 personas: 1 peatón, 2 conductores de motocicletas, 1 pasajero de turismo y 1 conductor de ciclomotor. Solo uno de los siniestros mortales (conductor de motocicleta) tuvo lugar durante días comprendidos en Operación Especial

 

Siniestros con víctimas mortales del 1 de julio al 28 de agosto de 2023

	Municipio	Vía	Usuario	Vehículo	Día de Operación Especial	Nº fallecidos
10 julio	Lorca	A-7	Peatón	Peatón	No	1
18 julio	Cartagena	T-312-2 (vía de servicio)	Conductor	Motocicleta	No	1
27 julio	Cartagena	RM-12	Pasajero	Turismo	No	1
30 julio	Águilas	RM-333	Conductor	Motocicleta	Si	1
17 agosto	Torre Pacheco	RM-F22	Conductor	Ciclomotor	No	1
TOTAL						5

 

 

 

 

 

Del 1 de julio al 28 de agosto de 2024, han fallecido en vías interurbanas 13 personas. Ninguno de los siniestros mortales ha tenido lugar durante días comprendidos en fases de operación especial verano 2024, aunque 1 de las personas fallecidas murió durante días de Operación Paso del Estrecho.   

 

Siniestros con víctimas mortales del 1 de julio al 28 de agosto de 2024

	Municipio	Vía	Usuario	Vehículo	Día de Operación Especial	Nº fallecidos
3 julio	Cartagena	RM-12	Conductor Pasajero	Turismo	No	2
5 julio	Jumilla	A-33	Pasajero	Furgoneta	No	1
7 julio	Murcia	RM-19	Conductor	Moto hasta 125	No	1
8 julio	Jumilla	N-344	Conductor	Turismo	No	1
15 julio	Jumilla	N-344	Peatón	Peatón	No	1
18 julio	Lorca	RM-11	Pasajero	Furgoneta	No	1
20 julio	Jumilla	A-33	Conductor	Tractocamión	No	1
2 agosto	Fuente Álamo	RM-602	Conductor	Bicicleta	No	1
6 agosto	Murcia	A-30	Conductor Pasajera	Moto > 125 cc	No	2
12 agosto	San Javier	RM-F28	Conductor	VMP	No	1
23 agosto*	Librilla	A-7	Pasajera	Furgoneta	No	1
TOTAL						13

*El siniestro de tráfico ocurrido el 23 de agosto tuvo lugar dentro de los días comprendidos en la Operación Retorno Paso del Estrecho (13 de julio al 15 de septiembre).

 

 

 

 

 

 

 

Comparativa de siniestros mortales y personas fallecidas en días de Operación Especial 2023/2024

	1ª OE Verano		1ª OE 15 de agosto		Retorno		Total
Periodo	Siniestro s mortales	Personas fallecida s	Siniestro s mortales	Personas fallecida s	Siniestro s mortales	Personas fallecida s	Personas fallecida s en días de OE
2024	-	-	-	-	-	-	-
2023	-	-	1	1	-	-	1

 

 

 

 

 

 

 

Comparativa por años de personas fallecidas en vías interurbanas julio y agosto^{*hasta día 28}

 

 

 

7. SINIESTRALIDAD CON VÍCTIMAS VÍAS URBANAS REGIÓN DE MURCIA

 

 

7.1 Siniestralidad con víctimas mortales del 1 enero al 28 de agosto 2023/2024 en vías urbanas

 

 

Siniestros con víctimas mortales, personas fallecidas y heridas hospitalizadas del 1 de enero al 28 de agosto

2023/2024

	2023	2024	Diferencias 2023/2024
Siniestros mortales	6	14	8
Personas fallecidas	6	14	8
Personas heridas hospitalizadas	-	3	3

 

 

 

 

 

 

 

7.2 Siniestralidad con víctimas mortales del 1 julio al 28 de agosto 2023/2024 en vías urbanas.

 

 

 

	2023	2024	Diferencias 2023/2024
Siniestros mortales	1	4	3
Personas fallecidas	1	4	3
Personas heridas hospitalizadas	-	1	1

 

 

Ninguno de los fallecidos del verano de 2023/2024 en vía urbana falleció durante días de Operación Especial.

 

 

 

8.  CONSUMO DE ALCOHOL Y DROGAS

 

8.1 Campaña especial sobre el control de la tasa de alcoholemia y presencia de drogas en conductores (del 19 al 25 de agosto de 2024)

 

Además, en cumplimiento de la programación de las Campañas y Operaciones de Vigilancia y Control para el año 2024, la Dirección General de Tráfico, a través de las Jefaturas Provinciales de Tráfico, ha desarrollado esta campaña especial sobre el control de la tasa de alcoholemia y presencia de drogas en conductores, que se ha llevado el los días previos al comienzo de la Operación Especial de Retorno del verano entre días 19 al 25 de agosto de 2024.

 

El Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Murcia ha realizado en las vías interurbanas de nuestra Región un total de 7.640 pruebas de alcoholemia a conductores, con el resultado de 117 positivas, lo que supone un 1,53% del total. 

 

En cuanto a drogas, se han realizado un total de 170 pruebas a conductores, con el resultado de 73 positivas (43%).   

 

Alcohol	CONDUCTORES  CONTROLADOS	DENUNCIADOS	% DENUNCIAS
Agosto  2024	7.640	117	1,28%

 

 

Drogas	CONDUCTORES CONTROLADOS	DENUNCIADOS	% DENUNCIAS
Agosto  2024	170	73	43%

 

 

Durante el transcurso del año 2024, en los controles preventivos se han realizado por la ATGC un total de 129.409 pruebas de alcoholemia en vías interurbanas, con el resultado de 1.641 positivas, lo que supone el 1,28 % del total. 

 

Durante el transcurso del año 2024, en los controles preventivos se han realizado por la ATGC un total de 2.157 pruebas de drogas, con el resultado de 1.011 positivas, lo que supone el 46,87 % del total. 

 

Datos de la última campaña de alcoholemia/drogas realizadas por el Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Murcia realizada en diciembre de 2023.

 

El Sector de Tráfico de la Guardia Civil de Murcia realizo en las vías interurbanas de nuestra Región un total de 6.711 pruebas de alcoholemia a conductores, con el resultado de 54 positivas, lo que supone un 0,80% del total. 

 

En cuanto a drogas, se realizaron un total de 232 pruebas a conductores, con el resultado de 92 positivas (39,66%). 

 

Como viene siendo habitual en las campañas que lleva a cabo la DGT, la colaboración de las policías locales de la Región de Murcia es muy importante, ya que los controles de alcohol y drogas se realizan tanto en vías interurbanas como en urbanas y no sólo por la noche, sino también durante el día.

 

A esta última campaña se han adherido 24 municipios: Abanilla, Águilas, Alguazas, Alhama, Archena, Beniel, Bullas, Caravaca, Cartagena, Ceutí, Cieza, Fuente Álamo, Jumilla, Librilla, Lorca, Mazarrón, Molina, Moratalla, Mula, Murcia, San Javier, San Pedro, Totana y Yecla

 

 

8.2 Resultados análisis toxicológico realizado por el Instituto de Medicina Legal (IML) a personas fallecidas de accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas de la Región de Murcia desde el 1 de enero al 18 de julio de 2024

 

▪ Consumo de tóxicos en conductores fallecidos en vía interurbana 2024^{hasta 18 de julio}

A fecha del presente balance se cuenta con el resultado del análisis toxicológico de los conductores fallecidos en vías interurbanas hasta 18 de julio (19). 

 

 

Consumo de tóxicos en los 19 conductores fallecidos hasta el 18 de julio	2024
Positivos Alcohol	4
Positivo Drogas	4
Positivo Alcohol +Drogas	3
Negativo	8
Total	19

 

En el 58% de los CONDUCTORES fallecidos EN VÍA INTERURBANA, analizados por el IML arroja resultado positivo en el consumo de alcohol, drogas o ambas combinadas.

 

 

 

▪ Consumo de tóxicos en peatones fallecidos vía interurbana 2024^{hasta 18 de julio}

 

Hay dos peatones fallecidos que han dado negativo en las pruebas toxicológicas.

 

Consumo de tóxicos en peatones fallecidos	2024
Positivos Alcohol	-
Positivo Drogas	-
Positivo Alcohol +Drogas	-
Negativo	2
No se realiza análisis	-
Resultado pendiente	-
Total	2

 

 

8.3 Campaña del verano 2024: a la carretera no le importa cuánto has bebido. Beber menos también es beber.

 

El mensaje de la campaña de verano 2024 de no conducir después de consumir grandes cantidades de alcohol es bien conocido. Sin embargo, la conciencia social sobre los riesgos de beber alcohol en menor cantidad, es insuficiente. Muchas personas creen erróneamente que pueden controlar el coche después de haber consumido unas copas de vino o unas cervezas, sin percatarse de que esta práctica puede tener consecuencias igualmente fatales, recordando a todos que, al volante, solo 0 alcohol tiene 0 consecuencias.

 

https://www.dgt.es/comunicacion/campanas/a-la-carretera-no-le-importa-cuanto-has-bebido/

 

 

9.  RECORDATORIO: FIN DEL USO DE LOS TRIÁNGULOS EN AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS DESDE JULIO DE 2023

 

Desde el 1 de julio del año pasado se exime el uso de los triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías en caso de inmovilización del vehículo por causa de accidente o avería. Su uso sigue siendo obligatorio cuando estas circunstancias se produzcan en vías convencionales.

 

La DGT publicó una instrucción en la que se recoge dicha excepción, motivada principalmente por las siguientes cuestiones:

 

•          El elevado número de personas fallecidas en vías de alta capacidad (autopistas y autovías) en los últimos años. La media de peatones fallecidos atropellados tras bajarse del vehículo en el último lustro ha sido de 22 personas.

 

•          Por las condiciones de circulación que se producen en autopistas y autovías en las que hay una alta intensidad de tráfico y elevada velocidad.

 

•          Porque los datos de accidentes en este tipo de vías en las que se ha producido un atropello y en las que existía un vehículo inmovilizado ponen de manifiesto que transitar por el arcén, permanecer en el mismo, intentar reparar una avería o incluso, la colocación y posterior retirada de los triángulos de preseñalización de peligro incrementan notablemente el riesgo de atropello.

 

•          Ya hay países como Reino Unido que también han eliminado su uso en vías rápidas y otros países lo están estudiando.

 

•          Atendiendo a todos estos motivos, y teniendo en cuenta que la colocación de los triángulos de preseñalización de peligro no resulta factible en autopistas y autovías por comprometer gravemente