El PSOE acusa al Gobierno de Arroyo de vender "propaganda" con el premio Más Bici 2026

Los socialistas sostienen que Cartagena sigue sin contar con una red ciclista conectada y critican que el servicio municipal de bicicletas públicas llegó "seis años tarde", es uno de los más caros de España y aún no alcanza a numerosos barrios y diputaciones

El Grupo Municipal Socialista de Cartagena ha cuestionado el reconocimiento Más Bici 2026 concedido al municipio y ha asegurado que el galardón "parece más una campaña de propaganda institucional que un reflejo de la realidad de la movilidad sostenible en la ciudad".

El concejal socialista Pedro Contreras considera que resulta "incomprensible" que Cartagena sea distinguida por el uso cotidiano de la bicicleta cuando, a su juicio, el sistema público de alquiler "acumula más de seis años de retraso", apenas lleva un mes en funcionamiento y todavía no presta servicio en numerosos barrios y diputaciones del municipio.

Además, el edil sostiene que el coste del servicio sitúa a Cartagena "entre las ciudades más caras de España" para utilizar una bicicleta pública.

Críticas al precio del servicio

Desde el PSOE recuerdan que ya mostraron su rechazo cuando se presentó el sistema de alquiler municipal, al entender que nacía "tarde, mal y caro".

Según Contreras, mientras otras ciudades ofrecen abonos anuales por menos de 40 euros, el servicio cartagenero tiene un coste de 300 euros al año, un precio que, en su opinión, dificulta que estudiantes, trabajadores y familias puedan utilizar la bicicleta como medio de transporte habitual.

"Es imposible hablar de movilidad sostenible cuando se establece un precio que condiciona el uso cotidiano del servicio y cuando gran parte del municipio ni siquiera puede acceder a él", ha afirmado.

Reclaman una estrategia de movilidad

El Grupo Socialista considera que el Gobierno municipal del Partido Popular "confunde el marketing con las políticas públicas" y sostiene que este tipo de reconocimientos no pueden ocultar, a su juicio, la falta de planificación e inversión en materia de movilidad sostenible.

En este sentido, el PSOE reclama una estrategia integral que incluya:

• Una red de carriles bici segura y conectada.
• La ampliación del servicio de bicicletas públicas a barrios y diputaciones.
• Un sistema de alquiler con tarifas más asequibles.
• Mejoras en el transporte público para reducir la dependencia del vehículo privado.

Para los socialistas, Cartagena necesita una política de movilidad basada en la planificación y las inversiones, en lugar de "campañas de autobombo".

Pedro Contreras concluye reclamando al Ejecutivo local que "deje de celebrar premios que no reflejan la realidad que viven los cartageneros y se ponga a trabajar para construir una verdadera alternativa de movilidad en Cartagena".