El PSOE critica el elevado coste del nuevo servicio municipal de bicicletas de Cartagena y acusa al Gobierno local de desincentivar su uso

Los socialistas aseguran que el abono anual será muy superior al de otras ciudades españolas y cuestionan la apuesta municipal por la movilidad sostenible

El Grupo Municipal Socialista ha criticado las tarifas previstas para el nuevo servicio municipal de bicicletas de Cartagena, al considerar que los precios planteados por el Gobierno local son excesivos y pueden dificultar el acceso de los ciudadanos a un medio de transporte sostenible.

El concejal socialista Pedro Contreras ha denunciado que el Ayuntamiento, presidido por Noelia Arroyo, ha tardado más de cinco años en licitar este servicio y que el resultado es un modelo que, a su juicio, se aleja de las políticas de movilidad implantadas en otras ciudades españolas.

Según los datos aportados por el PSOE, el abono anual del nuevo sistema alcanzará los 295 euros, una cifra que consideran muy superior a la de servicios similares en otras capitales del país. Los socialistas aseguran que los usuarios cartageneros llegarían a pagar hasta diez veces más que los valencianos o sevillanos, cinco veces más que los zaragozanos y casi el triple que los madrileños.

Contreras ha recordado además que el anterior servicio municipal de bicicletas, Bicity, contaba con una tarifa anual de 30 euros y con bonificaciones para jóvenes y universitarios, por lo que considera difícil justificar el importante incremento de precio planteado en la nueva licitación.

“El Ayuntamiento pretende multiplicar prácticamente por diez el coste que durante años tuvo este servicio municipal, algo que resulta incomprensible si realmente se quiere fomentar el uso de la bicicleta como alternativa de transporte”, señaló el edil socialista.

Críticas a la política de movilidad

Desde el PSOE sostienen que estas tarifas evidencian una falta de compromiso del Gobierno municipal con la movilidad sostenible y consideran que el objetivo debería ser facilitar el acceso al servicio para atraer usuarios y reducir el uso del vehículo privado.

Los socialistas defienden que las bicicletas públicas deben ser una herramienta para disminuir las emisiones contaminantes, fomentar hábitos saludables y ofrecer alternativas de transporte asequibles para la ciudadanía.

En este sentido, Contreras aseguró que “la movilidad sostenible no se impulsa únicamente con anuncios o presentaciones, sino facilitando que los ciudadanos puedan utilizar estos servicios a precios razonables”.

Reproches por la ausencia de nuevos carriles bici

El Grupo Municipal Socialista también ha aprovechado para criticar el proyecto de remodelación de la avenida Pintor Portela, presentado recientemente por el Ayuntamiento, al considerar que no incorpora nuevas infraestructuras ciclistas.

Según el PSOE, la actuación debería haber contemplado la creación de carriles bici que favorecieran la conexión con otras zonas de la ciudad y reforzaran el uso de medios de transporte sostenibles.

Los socialistas consideran que dejar este aspecto para futuros estudios supone una oportunidad perdida para avanzar en una red ciclista más completa y funcional en Cartagena.

El debate sobre las tarifas del futuro servicio de bicicletas municipales se suma así a la discusión sobre el modelo de movilidad que debe desarrollar la ciudad en los próximos años, en un contexto en el que diferentes administraciones apuestan por reforzar las alternativas al vehículo privado y promover desplazamientos más sostenibles.