El presidente de RENFE admite los fallos en los trenes y desliza que para mejorar sus servicios deberían unificar RENFE y ADIF

·        Díez de Revenga destaca que el presidente de RENFE reconoce que lo que hay “ahora no funciona bien”, sin embargo, al Gobierno de Sánchez “le interesa mantener entramado societario para poder tener sus redes clientelares, enchufados y comisarios políticos, aunque eso suponga que se sacrifique el servicio al usuario”

·        El senador murciano insiste en conocer “por qué colocó Lucas Calzado a su hijo Santiago Calzado como comercial de estaciones de RENFE” o si existe “algún enchufado más que debamos conocer”, al tiempo que denunciar que RENFE se ha convertido en “una granja de colocación de enchufados”

·        Ante una tendencia en los últimos años que refleja el descenso en la calidad percibida por los usuarios, el dirigente del PP denuncia que RENFE oculta las actuales encuestas de calidad de los usuarios

·        El PP pide al compareciente que facilite estas encuestas, que el propio Fernández Heredia afirma que sí existen

30 de abril de 2026.-

·       El presidente de de Renfe-Operadora, Álvaro Fernández Heredia, admite en el Senado los continuos fallos en los trenes y desliza que para mejor sus servicios el Gobierno debería fusionar RENFE y ADIF bajo un mando único.

·       Así se constata durante la comparecencia de Fernández Heredia ante la Comisión de Investigación sobre el estado de la red ferroviaria en España, para informar, en relación con el objeto de la comisión, sobre los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), así como en general sobre la situación de la red ferroviaria en España.

·       A pesar de las evasivas del compareciente, a la pregunta del senador José Ramón Díez de Revenga sobre por qué no se fusionan RENFE y ADIF para mejorar los servicios, el compareciente reconoce que para revertir esta situación ambas empresas públicas deberían unificarse.

·       En este sentido, el dirigente del PP remarca que “lo que hay ahora no funciona bien” y, tanto RENFE como ADIF, tienen “la capacidad y la responsabilidad”.

·       “Si funcionan mejor fusionados, ¿por qué no lo hacen? ¿A qué esperan? ¿Quién está gobernando?” pregunta el senador murciano, a la vez que remacha que “si saben que funciona mal, ¿por qué no lo arreglan?”

RENFE: GRANJA DE COLOCACIÓN DE ENCHUFADOS AFINES AL PSOE

·       El portavoz de la Comisión lamenta que “los trenes funcionan cada vez peor y todo el mundo se da cuenta”, sin embargo, al Gobierno de Pedro Sánchez “le interesa mantener un entramado societario -que no ha sido capaz ni de cuantificar- para poder tener sus redes clientelares, enchufados y comisarios políticos, aunque eso suponga que se sacrifique el servicio al usuario”.

·       Por ello, pregunta Fernández Heredia si el PSOE “utiliza el entramado societario de RENFE para enchufar familiares o allegados, como ‘sobrinas’. A pesar de los intentos por sortear estas cuestiones, el senador murciano insiste en conocer “por qué colocó Lucas Calzado a su hijo Santiago Calzado como comercial de estaciones de RENFE” o si existe “algún enchufado más que debamos conocer”, al tiempo que denunciar que RENFE se ha convertido en “una granja de colocación de enchufados”.

·       En otro orden, el dirigente del PP pone el foco en las encuestas de calidad percibidas por los usuarios de RENFE y, en primer lugar, pide al compareciente que facilite estas encuestas - las cuáles el compareciente ha dicho que existen-. “Están ocultas porque no son públicas y se las vamos a solicitar”, adelanta Díez de Revenga.

·       “¿Por qué no publican datos de calidad percibida desde 2019? A partir de 2018 hay un cambio de tendencia. La valoración cayó a un 6,75, situándose por debajo de la media del transporte público regional (8,03). En 2018 estaba por encima del 7,5”, pone de manifiesto el senador.

EL PRESIDENTE DE RENFE VIVE AJENO A LA REALIDAD

·       Después de que el presidente de RENFE ha puntuado el servicio ferroviario con un 8, Díez de Revenga le acusa de “estar completamente al margen de la realidad”, cuando hace unos minutos admitió lo contrario.

·       “O todos los ciudadanos estamos ciegos y no vemos la realidad o los que tienen distorsionada la realidad son ustedes”, incide el popular, al tiempo que recuerda que “la sentencia final la ponen los viajeros, porque según los datos del Ministerio de Fomento, RENFE perdió casi cuatro millones de viajeros”.

·       El presidente de ADIF dijo que sólo el 40% de las incidencias son responsabilidad de esta empresa y usted dice que el 75% de las incidencias son atribuibles a RENFE. “Aquí no cuadran los datos y si cada uno dice que no es responsabilidad suya, tenemos un problema”, alerta Díez de Revenga.

·       El senador del PP recuerda que el presidente de ADIF dijo también que tenemos trenes de otros tiempos, refiriéndose a su “nefasto estado”. “¿Considera usted que nuestros trenes son de otros tiempos?”, pregunta al presidente de RENFE, quien no coindice con esta afirmación.

·       “¿Hace caso ADIF de las incidencias en vía que reportan sus maquinistas? ¿Esto funciona o no funciona?”, pregunta Díez de Revenga, quien recuerda que el presidente de ADIF dijo que los maquinistas “no estaban debidamente informados” de si se habían solucionado.

·       Recuerda que, el ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmó en febrero de 2024 que los usuarios de tren deben "acostumbrarse" a las incidencias ferroviarias, tras un incendio en un tren en Extremadura: “¿Tenemos que acostumbrarnos los españoles a que los trenes no lleguen a su destino?”.

·       Por último, Díaz de Revenga traslada su sorpresa al presidente de Renfe cuando pide que se utilice RENFE como arma política cuando “sólo hay que ver” su cuenta el Twitter del presidente de Renfe y cómo “lo usa como arma política”.