Investigadores de la UPCT y la UMU prueban con la Armada tecnologías para bloquear sistemas de navegación y simular desembarcos falsos

Los ensayos, realizados durante el ejercicio FLOTEX-26 a bordo del Buque Multipropósito Cartagena, validan herramientas experimentales de guerra electrónica, denegación GNSS y suplantación AIS

Investigadores de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) y de la Universidad de Murcia (UMU) han participado en el ejercicio avanzado de la Armada FLOTEX-26, uno de los principales despliegues de adiestramiento naval de España, con el objetivo de probar tecnologías experimentales capaces de interferir sistemas de navegación, alterar señales de posicionamiento marítimo y simular maniobras de distracción en escenarios operativos.

Las pruebas se desarrollaron a bordo del Buque Multipropósito Cartagena (A-62), utilizado como plataforma de experimentación para validar sistemas de denegación GNSS y suplantación AIS, dos ámbitos clave en la guerra electrónica aplicada al entorno marítimo. El trabajo permitió ensayar soluciones orientadas a detectar vulnerabilidades, generar señales falsas y analizar posibles contramedidas frente a amenazas que afectan a la navegación y a la seguridad de las embarcaciones.

Uno de los elementos más novedosos del ejercicio fue el uso de un globo cautivo equipado para interferir y bloquear sistemas de navegación y posicionamiento marítimo de embarcaciones enemigas. Esta tecnología permitió elevar los equipos de emisión y ampliar su alcance, simulando situaciones reales en las que una fuerza naval puede intentar negar o manipular la información de posicionamiento del adversario.

Durante las maniobras, la Armada llevó a cabo un desembarco anfibio real, mientras que el equipo investigador colaboró en la simulación de un segundo desembarco ficticio mediante la emisión de señales falsas. Esta maniobra buscaba reproducir un escenario de engaño táctico, en el que la generación de información alterada puede servir para confundir al adversario, desviar su atención y proteger la operación principal.

La participación universitaria en FLOTEX-26 se enmarca en una línea de investigación conjunta entre el grupo SiCoMo de la UPCT, dirigido por el profesor José María Molina García-Pardo, y el grupo Ingeniería Aplicada de la UMU, liderado por Humberto Martínez Barberá. Los trabajos forman parte también de la tesis doctoral de Guillermo Hoyos Perales y de un proyecto semilla impulsado por el Campus Mare Nostrum (CMN).

Vulnerabilidades del sistema AIS e inteligencia artificial

La investigación se centra especialmente en el análisis de vulnerabilidades del sistema AIS (Automatic Identification System), empleado internacionalmente para la identificación y seguimiento de buques. Este sistema resulta esencial para la seguridad marítima, pero también puede ser objeto de manipulaciones, interferencias o suplantaciones que alteren la información recibida por otras embarcaciones o centros de control.

Por ello, los investigadores trabajan en el desarrollo de herramientas avanzadas de detección y mitigación basadas en inteligencia artificial y fusión multisensorial. Estas soluciones permiten cruzar datos procedentes de distintas fuentes para identificar anomalías, detectar señales manipuladas y reforzar la fiabilidad de los sistemas de navegación en entornos complejos.

Las tecnologías ensayadas tienen un claro carácter dual, con aplicaciones tanto en el ámbito de la seguridad y defensa como en la protección de infraestructuras marítimas, la vigilancia de espacios portuarios, la seguridad de rutas comerciales y la respuesta ante posibles amenazas electrónicas sobre sistemas de navegación.

Continuidad con MARBORÁN-25

Los trabajos desarrollados en FLOTEX-26 dan continuidad a la línea de experimentación iniciada previamente en el ejercicio MARBORÁN-25, donde el Buque Multipropósito Cartagena ya actuó como banco de pruebas para tecnologías experimentales de denegación GNSS y perturbación AIS desarrolladas por la UPCT.

Esta continuidad permite avanzar en la maduración de los sistemas, comprobar su comportamiento en condiciones reales de operación y mejorar tanto los equipos embarcados como los algoritmos de detección y análisis. El objetivo es disponer de herramientas cada vez más fiables para evaluar amenazas electrónicas y diseñar respuestas eficaces en escenarios navales.

Robótica marina, comunicaciones y sistemas autónomos

El proyecto combina capacidades de comunicaciones, propagación radioeléctrica, robótica marina y sistemas autónomos, consolidando la colaboración científica entre la UPCT y la UMU en tecnologías navales y marítimas avanzadas.

Entre los objetivos de la investigación figura el desarrollo de plataformas autónomas no tripuladas capaces de operar en escenarios marítimos complejos, así como el diseño de algoritmos capaces de detectar interferencias, analizar patrones de spoofing y mejorar la resiliencia de los sistemas de navegación frente a ataques o perturbaciones.

Además del componente científico y tecnológico, la iniciativa refuerza la formación investigadora en tecnologías duales aplicadas a la seguridad y la defensa. En este contexto, el doctorando Guillermo Hoyos Perales participa activamente en el diseño, integración y validación experimental de los sistemas embarcados.

Las pruebas realizadas durante FLOTEX-26 refuerzan el papel de la investigación universitaria en el desarrollo de soluciones avanzadas para el ámbito naval y marítimo, al tiempo que favorecen la transferencia de conocimiento entre universidad, defensa e industria en áreas de alto valor estratégico.

Pie de foto

El grupo de investigadores de la UPCT y la UMU que ha participado en el ejercicio FLOTEX-26 de la Armada.