La UCAM analiza los retos de la nueva movilidad: datos, inteligencia artificial y transporte público competitivo
La UCAM analiza los retos de la nueva movilidad: datos, inteligencia artificial y transporte público competitivo
La Universidad Católica de Murcia ha celebrado la XI Jornada de Movilidad y Seguridad Vial, un encuentro que ha reunido a administraciones, expertos y empresas para abordar los principales desafíos de la movilidad sostenible, la seguridad vial y el transporte del futuro.
La cita, organizada por la Cátedra de Movilidad y Transporte Sostenible del área metropolitana de Murcia de la UCAM, se ha consolidado como un foro de referencia nacional para analizar cómo deben adaptarse las ciudades a un nuevo escenario marcado por la inteligencia artificial, la digitalización, las zonas de bajas emisiones, el transporte público y las nuevas infraestructuras.
Durante la jornada se puso de manifiesto que el futuro de los desplazamientos ya no depende únicamente de kilómetros, carriles o frecuencias de paso, sino también de la capacidad para trabajar con datos en tiempo real, anticiparse a los problemas, mejorar la eficiencia energética y ofrecer respuestas a una ciudadanía que demanda ciudades más seguras, accesibles y conectadas.
La tecnología, clave para mejorar la seguridad vial
Uno de los principales mensajes del encuentro fue el cambio de enfoque en materia de seguridad vial. La reducción de accidentes sigue siendo prioritaria, pero ahora se suma la necesidad de aplicar nuevas tecnologías para prevenir riesgos, ordenar mejor los flujos de tráfico y diseñar servicios más eficientes.
Pedro de los Santos Jiménez, vicedecano del Grado en Ingeniería Civil de la UCAM, destacó que la preocupación tradicional por el número de accidentes ha evolucionado hacia una visión más amplia, centrada en cómo mejorar la seguridad mediante las herramientas tecnológicas disponibles en la actualidad.
En esta misma línea, Roberto Liñán, director de la Cátedra de Movilidad y Transporte Sostenible del área metropolitana de Murcia de la UCAM, subrayó la importancia de disponer de información fiable para planificar mejor. Según explicó, utilizar datos veraces que permitan simular escenarios y tomar decisiones resulta fundamental para que las mejoras repercutan directamente en la ciudadanía.
El Arco Noroeste reduce tráfico y retenciones
La jornada también permitió analizar el impacto de nuevas infraestructuras sobre la movilidad del área metropolitana de Murcia. La directora del Centro de Gestión de Tráfico de Levante, Carla Tomás, explicó que el nuevo Arco Noroeste ha modificado los patrones de circulación y ha contribuido a mejorar la fluidez del tráfico.
Según los datos expuestos, en la A-7 se ha registrado un descenso de entre el 15% y el 25% de la movilidad en ambos sentidos, mientras que en la MU-32 la reducción alcanza casi el 60% en sentido Murcia. Esta disminución se traduce en menos retenciones y en una reducción del tiempo que los ciudadanos pasan en carretera para llegar a su destino.
Transporte público eficiente y competitivo
Más allá de las infraestructuras, los ponentes coincidieron en la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad menos dependiente del vehículo privado. José Antonio Verdú, director general de Movilidad y Transportes de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, defendió que el coche particular no puede ser la única respuesta a las necesidades de desplazamiento.
Verdú señaló que el objetivo del Gobierno regional debe ser atraer a más ciudadanos al transporte público, siempre que este sea eficiente, fiable y competitivo en tiempos. Para ello, resulta imprescindible mejorar la planificación, la conexión entre servicios y la calidad de la oferta disponible.
La experiencia de Valencia tras la DANA
La jornada incorporó también una visión nacional con la intervención de Manuel Ríos, director general de Transportes y Logística de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación de la Generalitat Valenciana, quien explicó el impacto que tuvo la DANA sobre el sistema de transporte valenciano.
Ríos señaló que el 29 de octubre Valencia perdió el 50% de su sistema de transporte, con afecciones simultáneas en tranvía, metro y trenes de cercanías. Esta situación afectó directamente a unas 600.000 personas y evidenció que, en una emergencia de gran magnitud, el problema no se limita a disponer de vehículos, sino también a conservar carreteras y vías férreas operativas.
Una movilidad más limpia, inteligente e inclusiva
La jornada concluyó con una idea compartida por los participantes: la movilidad del futuro debe apoyarse en la inteligencia artificial, la digitalización y la planificación basada en datos, pero siempre al servicio de las personas.
Carla Tomás resumió este nuevo escenario al señalar que la movilidad actual exige aplicar tecnologías que han llegado para quedarse. Un cambio que debe permitir avanzar hacia desplazamientos más seguros, limpios, eficientes e inclusivos, adaptados a las necesidades reales de los ciudadanos y a los retos de las ciudades sostenibles.
