El Gobierno Regional exige acelerar el AVE a Cartagena y Lorca y reabrir la línea ferroviaria con Albacete
El Gobierno Regional exige acelerar el AVE a Cartagena y Lorca y reabrir la línea ferroviaria con Albacete
El Gobierno regional reclama al Ministerio calendarios concretos para las infraestructuras pendientes y alerta de que la actual planificación del Corredor Mediterráneo podría provocar un cuello de botella.
El Gobierno de la Región de Murcia ha reclamado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible soluciones ante los retrasos y proyectos ferroviarios pendientes que, a su juicio, están limitando el desarrollo económico y social de la comunidad.
El consejero de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Jorge García Montoro, trasladó estas peticiones durante la Conferencia Sectorial de Transportes celebrada en Madrid. Entre las principales reivindicaciones figuran la llegada del AVE a Cartagena y Lorca, la reapertura de la línea Cartagena-Albacete, la recuperación de la conexión Guadix-Baza-Lorca y la ampliación del ferrocarril de vía estrecha hacia el Mar Menor.
García Montoro demandó al Ejecutivo central “compromisos concretos, calendarios ciertos y la ejecución efectiva” de unas infraestructuras que, según señaló, llevan demasiado tiempo pendientes.
El AVE a Cartagena continúa sin fecha para el inicio de las obras
El Ejecutivo autonómico pidió acelerar los trabajos del Corredor Mediterráneo, especialmente en Lorca y Cartagena. El consejero recordó que las obras mantienen suspendido desde 2021 el servicio de Cercanías entre Lorca y Murcia.
En el caso de Cartagena, denunció que todavía no existe una fecha para el comienzo de los trabajos destinados a integrar la alta velocidad en la ciudad.
La Comunidad también reclama una revisión del diseño ferroviario previsto a partir de San Isidro. La planificación contempla una plataforma compartida por los trenes de alta velocidad, Cercanías y mercancías, una solución que el Gobierno regional considera insuficiente para absorber el tráfico futuro.
La Administración autonómica y la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (Croem) han solicitado una reunión urgente con el Ministerio para estudiar la separación de estos servicios. Ambas instituciones advierten de que una plataforma única puede generar un cuello de botella y colocar a la Región en desventaja frente a otros territorios incluidos en el Corredor Mediterráneo.
Reapertura de la conexión Cartagena-Albacete-Madrid
Otra de las principales reclamaciones es la reapertura y modernización de la línea Cartagena-Albacete-Madrid, cerrada al transporte de pasajeros desde 2022.
El Gobierno regional considera que esta infraestructura resulta estratégica para recuperar la conexión ferroviaria directa de Cartagena con la capital de España, mejorar el transporte de viajeros y mercancías y fortalecer la competitividad del Puerto de Cartagena.
García Montoro también defendió la recuperación de la histórica línea Guadix-Baza-Lorca. La Comunidad solicita revisar el estudio utilizado por el Ministerio para descartar su reapertura después de que un informe de la Universidad de Granada cuestionara las conclusiones de aquel análisis.
Ampliación del FEVE hasta Cabo de Palos y el Mar Menor
La Región volvió a plantear la modernización y ampliación del ferrocarril de vía estrecha desde Cartagena hasta Cabo de Palos y los municipios ribereños del Mar Menor.
El Gobierno autonómico, el Ayuntamiento de Cartagena y la Asociación de Municipios del Campo de Cartagena y del Mar Menor ya remitieron al Ministerio una propuesta técnica para planificar esta actuación. La Comunidad pide ahora que el Estado concrete su financiación y establezca un calendario para su desarrollo.
El consejero reclamó igualmente una solución definitiva para la estación ferroviaria de Águilas. La posición del Ejecutivo murciano pasa por conservarla en su actual emplazamiento y mantener su carácter intermodal junto a la estación de autobuses.
Rechazo al nuevo mapa estatal de autobuses
Durante la Conferencia Sectorial de Transportes, la Región también defendió sus alegaciones al nuevo mapa concesional estatal de transporte regular de viajeros por carretera.
El Gobierno autonómico sostiene que el modelo propuesto por el Ministerio reduce la conectividad de la Región y dificulta el acceso de los ciudadanos al transporte público. Entre sus principales objeciones se encuentra la ausencia del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia y del Puerto de Cartagena en los seis corredores estatales que afectan a la comunidad.
Además, la propuesta generaliza las paradas a demanda, reduce frecuencias y elimina conexiones históricas entre municipios próximos pertenecientes a distintas comunidades autónomas.
García Montoro advirtió de que esta planificación podría limitar la movilidad de ciudadanos y empresas, además de restar oportunidades de crecimiento económico a la Región de Murcia.
